4月11日消息，近日，市场监管总局、国家发展改革委、工业和信息化部、生态环境部、住房城乡建设部、商务部、应急管理部七部门联合印发《以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新行动方案》。
为深入贯彻中央财经委员会第四次会议精神，落实国务院《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》部署，实施新一轮标准提升行动，更好支撑设备更新和消费品以旧换新。因此，联合制定本行动方案。
具体来看，《行动方案》围绕设备更新、消费品以旧换新和回收循环利用三个方面布置标准提升工作任务。
其中，在汽车方面：推动汽车标准转型升级，加快家电标准更新，强化家居产品标准引领，加大新兴消费标准供给。今明两年完成重点国家标准制修订115项，有效促进消费品以旧换新。
目前，中国汽车市场已从单纯的“增量时代”进入到“增量和存量并重时代”。
2023年，汽车保有量约3.4亿辆，冰箱、洗衣机、空调等主要品类家电保有量超过30亿台，一些家电使用了十多年、二十年，更新换代的需求和潜力很大。同时，汽车、家电等消费品以旧换新是一个非常系统的工程，需要产供销、上下游、政企民、线上线下协同联动、综合施策。
据商务部部长王文涛透露，今年将以“消费促进年”为主线，推动消费持续扩大，重点是推动汽车、家电等消费品以旧换新。商务部将加强支持引导，以提高技术、能耗、排放等标准为牵引，推动打通以旧换新的难点堵点，稳定和扩大传统消费，更好地满足消费品换新、升级的需要。
不可否认的是，汽车市场以旧换新还存在着一些难点或痛点，影响政策最终落地见效，应引起关注。例如，存在报废的网点较少、报废程序相对复杂、报废价值不高等问题。
此外，在汽车市场“价格战”非常明显的背景下，旧车评估价值难以达到用户预期，并且旧车的评估体系和估值模式也存在“不成熟、不透明”的问题。
事实上，汽车以旧换新是一个系统的工程，需要产供销、上下游、政企民、线上线下协同联动、综合施策。汽车从业者应当考虑如何顺应当前汽车消费市场从新购到置换购转变的市场特点，抓住消费者在技术、能耗、智驾等方面的消费趋势，提升消费者的消费信心和热情，让消费者有置换的动力。
