中工汽车网消息，11月18日，一辆小鹏汽车从小鹏汽车深圳观澜汽车城销售服务中心二楼坠落，撞落护栏砸到楼下正在充电的小鹏P7，引发广泛关注。
现场照片显示，坠落的小鹏P5落地时撞到地面上的充电桩，车头损毁严重，露出汽车内部结构。小鹏充电桩也遭损毁，地上一片碎玻璃。
11月19日，涉事小鹏P7车主发文称，事发当天上午8时30分左右，其将汽车送去店里保养，保养完给汽车充电，当天下午1时许手机收到异常震动提醒信息，远程摄像头看到一片狼藉。车主赶到现场后，看到其车内全是碎玻璃。
随后，小鹏汽车对此事件进行回应，“深圳一客户正常完成车辆保养后，油门刹车踩反从二楼停车区域冲出跌落。事故无人员伤亡，事发区域下方充电桩和充电车辆受损。”
可以说，一直处于舆论漩涡中的小鹏汽车，正在经历黎明前的“至暗”时刻。
财报显示，第三季度小鹏汽车营收85.3亿元人民币，同比增长25%，环比上升68.5%；第三季度净亏损为38.9亿元；三季度NON-GAAP净亏损27.9亿元，调整后每股亏损1.61元。
值得注意的是，2023年第一、第二季度小鹏汽车分别亏损23.37亿元、28.05亿元，加之今年第三季度净亏损的38.9亿元，今年前三季度小鹏汽车总计亏损约90.3亿元。
同时，小鹏汽车第三季度毛利率为-2.7%，较上年同期下降16.2个百分点；汽车毛利率为-6.1%，较上年同期下降17.7个百分点。
对此，小鹏汽车解释，同比下降是由于与G3i有关的存货减值，对2023年第三季度汽车毛利率产生了2.9个百分点的负面影响，销售促销增加及新能源汽车补贴届满所致。
此外，交付表现上，三季度小鹏汽车总交付量为40,008台，达成单季交付4万里程碑，环比增长72.4%。伴随交付量和营收大幅增长及规模降本成效，小鹏汽车现金储备近365亿元，环比增长8%，较上季度增加27.4亿元。
基于此，小鹏汽车上调四季度业绩指引，预期交付量达59,500—63,500台，同比增长约101.2%—114.7%，预期总营收达127—136亿元，同比增长约86.1%—99.3%。
何小鹏认为，“从今年第三季度开始，我们进入了初步的正循环，相信今年起一系列变革的效果将会在 2024年及以后体现得更加明显，到明年第四季度进入高速发展的大正循环。”
