中工汽车网讯,6月28日,欣旺达发布公告,公司拟发行全球存托凭证(“GDR”),并申请在瑞士证券交易所、伦敦证券交易所挂牌上市,GDR以新增发的公司人民币普通股A股作为基础证券。公司此次发行GDR所代表的新增基础证券A股股票不超过1.72亿股,包括因任何超额配股权获行使而发行的证券(如有),不超过此次发行前公司普通股总股本的10%
数据显示,2021年,欣旺达电动汽车电池类营业收入达2.93亿元,占总营收仅7.85%,但该板块同比增长了584.67%,逐渐成为公司新的增长极。随着新能源汽车市场持续走高,动力电池装车量市场进一步增长,成为欣旺达缩小与比亚迪、宁德时代等头部动力电池企业差距的机会。
动力电池装车排名上,欣旺达也逐渐来到了二线供应商的位置。据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的电池数据,2021 年,欣旺达以2.06 GWh的动力电池装车量在国内排名第十;到了今年5月,欣旺达以0.54GWh的装机量位列榜单第五位,占比2.88%。
此外,有市场传闻称,以宁德时代为动力电池主供应商的小鹏汽车已确定在中大型SUV G9中使用欣旺达的4c动力电池,供应份额超过50%。
伴随锂电池企业的扩产潮,锂电产业链整体迎来发展红利期,产业链优质企业正竞逐资本市场,借助资本进一步做大。不仅欣旺达,近期准备IPO或已经完成IPO的锂电企业数不胜数。据不完全统计,2022年以来,已有近20家锂电产业链企业谋划A股IPO,涵盖电池、材料、锂电设备企业,拟募集资金合计超200亿元。其中,锂电材料企业居多。
随着新能源汽车市场快速发展,电池厂商的发展势头也更为迅猛。激烈的竞争下,动力电池市场还尚未成定局。