中工汽车网消息，7月20日，特斯拉召开2023年第二季度财报会议，除了公布最新利润数据之外，全自动驾驶、Cybertruck、人工智能也成为会议焦点。
二季度业绩
财报显示，今年第二季度，特斯拉营收249.27亿美元，同比增长47%，再创新高；净利润为27.03亿美元，同比增长20%，高于市场预期。
在交付量上，特斯拉第二季度也创下了纪录。数据显示，2023年第二季度特斯拉共生产47.97万辆电动车，同比增长约86%；交付46.61万辆电动车，同比增长约83%。
然而，在盈利能力方面，第二季度，特斯拉整体毛利率为18.2%，低于市场预期的18.8%，相比今年第一季度的19.3%降低了1.1个百分点，与去年同期的25%相比下跌了6.8个百分点。其中，特斯拉汽车销售毛利率为17.5%，创下5年来的新低。
业内人士指出，特斯拉盈利能力的持续下滑主要是因为其产品在全球范围内的降价。不过，马斯克似乎不以为意，在此次二季度财报发布后的电话会议中，马斯克再次强调，“牺牲利润率来生产更多汽车是有意义的。”他表示，“如果经济环境恶化，公司将不得不进一步降低汽车价格。”
自动驾驶
目前，特斯拉提供两种类型的自动驾驶技术：全自动驾驶（FSD）和AutoPilot。FSD针对城市交通和城市道路，在中国还没有上市，AutoPilot则是一种标准的ADAS系统，主要用于高速公路驾驶。
本次会议上，特斯拉透露，FSD测试版的总行驶里程已达到3亿英里，并将随着测试用户规模的扩大实现指数增长。
在回答有关FSD可转移性的问题时，马斯克给出了明确的答案。从第三季度开始，FSD可以转移到新车上。至于FSD非测试版的预计发布日期，马斯克没有给出确切的日期，但他预测，到2023年底，FSD将比人类更好。马斯克还提到，考虑到自动驾驶的影响，FSD的价格实际上相当低。
“我们认为FSD一定会比人类驾驶员安全得多，一定比人类驾驶员安全十倍，我觉得这样的安全性是可以实现的，这是很重要的成就。”马斯克这样说到。
超级计算机
今年7月，特斯拉的超级计算机Dojo开始投产。多年来，特斯拉一直希望用软件来定义汽车。特斯拉从全球的电动车中收集视频和数据，以改进现有软件，并开发新功能，使其成为辅助驾驶系统的一部分。
“Dojo训练的计算机生产开始后，特斯拉将迈入新篇章。”马斯克称，“神经网络的训练能力越强，我们自动驾驶团队就更有机会迭代出新版本的方案。”
预计明年，特斯拉将在Dojo上投入超过10亿美元。使用Dojo来训练神经网络，还有助于特斯拉摆脱对英伟达GPU的依赖。此前，特斯拉已使用NVIDIA GPU驱动的大型超级计算机来处理FSD自动驾驶数据，以构建更好的模型。
CyberTruck
7月15日，特斯拉发布消息称，首辆Cybertruck在特斯拉得州超级工厂下线。
具体来看，这款车型长度不到19英尺（约5.8米），货箱长度将超过6英尺（约1.83米），使其能够适应其他皮卡无法进入的标准20英尺车库。
但在本次财报会上，特斯拉表示，电动皮卡Cybertruck工厂生产工具处于安装/调试的正轨之上。特斯拉正在世界各地测试Cybertruck，以获得最终认证和验证。这可能是几十年来最独特的汽车产品，随之而来的是对新技术的试验和测试。
在全球新能源浪潮中，马斯克和他的特斯拉，无疑是目前走得最远的那个。通过特斯拉，马斯克在19年里颠覆了传统车企的开发、制造流程，又用与苹果类似的产品思维，让自己比竞争对手更快创新。
