10月26日消息，昨日，坐拥2400亿市值的“矿茅”紫金矿业发布公告，公司首个锂矿项目—锂业科思成功打通碳酸锂优化工艺流程，对原有的中试系统进行改造，成功生产出二十公斤合格碳酸锂产品，不仅为3Q项目建设提供技术支撑，也为未来产品销售提供样品。
目前，紫金矿业正全力推进3Q项目整体建设工作，以实现2023年底完成一期建设为目标，力争早日建成投产，成为紫金矿业新能源赛道的排头兵。
10月23日，紫金矿业举行了三季度业绩电话说明会。尽管公司前三季度业绩表现不俗，营业收入2041.91亿元，同比增长20.84%；归母净利润166.67亿元，同比增长47.47%，但第三季度单季归母净利润同比下滑13.24%引起关注。
业内人士认为，紫金矿业三季度业绩表现低于预期，公司在价格高位持续重金买矿，而后续还将面临巨额开发投入，或对公司业绩产生一定影响。
2022年以来，受益于终端新能源汽车市场规模的飞速增长，锂矿价格节节攀升。2021年7月29日，皮尔巴拉开启首次锂辉石精矿拍卖，至今共举办了十一次。从前十次的拍卖结果来看，锂精矿拍卖价格总体维持走高态势。其中，第七次拍卖价格相比上轮拍卖价的降幅为2.6%，这也是皮尔巴拉拍卖开始以来首次出现拍卖价格下降的情况。
受此影响，各大锂电企业有“锂”就涨。10月14日，昔日“锂王”赣锋锂业公告，预计前三季度净利润143亿元—153亿元，同比增长478.29%—518.73%；第三季度净利润70.46亿元—80.46亿元，同比增长567.19%—661.88%。
同日晚间，新晋“锂王”天齐锂业发布2022年前三季度业绩预告显示，公司前三季度预计实现归属净利润152亿元—169亿元，同比增长2768.96%—3089.83%；预计第三季度净利润50亿元—65亿元，同比增长1026.1%—1363.92%。
可以预见，出于对原材料供应保障、产业链安全以及成本控制的考量，未来从电池厂商到整车制造厂商，入局锂矿的趋势不仅不会减弱，从上游的矿企、锂材料供应商到下游的电池制造商、车企，整个新能源产业链对上游锂矿资源的焦虑短期内难以缓解。
