中工汽车网讯，6月20日，惠云钛业发布公告称，拟与云安区政府、云硫矿业合作打造100亿元投资规模的新能源材料产业园，构建“硫—磷—钛—铁—锂—钙”产业生态链。
其中，惠云钛业牵头投资约62亿元，重点投资磷酸铁、磷酸铁锂项目及配套投资上下游产业项目；云硫矿业投资约20亿元，拟建20万吨/年精制湿法磷酸等相关项目。值得注意的是，截至6月20日收盘，惠云钛业的市值仅为约46亿元，如今却要斥资62亿元进入磷酸铁锂赛道。
基于惠云钛业目前体量，是否能撬动62亿元投资，令人生疑。因此，深交所24小时不到便发来关注函。在关注函中，深交所要求惠云钛业补充投资项目具体内容、投资目的、与公司现有主营业务存在的具体关联、是否属于进入新业务领域。
同时，还要求惠云钛业结合项目投资、运营计划、对应资金需求、时间表以及可动用货币资金、融资渠道等，说明投资的资金来源。
事实上，深交所担忧不无道理。截至今年一季度末，惠云钛业账上仅有3.34亿元。并且，今年一季度惠云钛业净利约2907万元，同比减少34.8%。
从2021年开始，磷酸铁锂电池产量和装车量纷纷赶超三元电池，进入2022年，磷酸铁锂电池依然维持领先态势。2022年1月—5月，我国动力电池累计装车量83.1GWh，累计同比增长100.8％。磷酸铁锂电池累计装车量49.0GWh，占总装车量58.9％，累计同比增长186.1％。
得益于磷酸铁锂电池出货量的快速增长，带动上游的磷酸铁锂和磷酸铁材料均出现了产品供不应求的局面，从而也吸引了大量的磷化工、钛白粉等企业跨界进入到磷酸铁及磷酸铁锂材料领域。包括中核钛白、龙佰集团等头部钛白粉厂家都规划了磷酸铁、磷酸铁锂产能。据数据统计，A股市场布局磷酸铁锂电池的上市公司多达30家。这些概念股A股市值合计接近3万亿元。6月以来概念股平均涨幅达到16.02%，大幅跑赢同期上证指数。
虽然磷酸铁锂产能存在过剩隐忧，但磷酸铁锂电池前景持续向好，且储能领域需求旺盛，依旧吸引着大量企业的入局。
